工程机械的换档变速箱与汽车上的变速箱完全不同,国内外有很多先进技术和应用。
. H6 g9 g8 e4 m1 q( Z" t在这里就自己熟悉的项目做个开头,欢迎大家就动力换档变速箱各抒己见。
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* s9 X4 B- m. v2 @0 X* A国内动力换档变速箱采用的换档阀是机械减压阀+电磁开关阀,其换档离合器的接合方式仍是机械减压方式,处理变速降档还过得去,但处理升档时有冲击。ZF自动换档变速箱采用的是零偏置电液比例减压阀,原理见附图。. I1 e7 H+ N- m4 E% V) h. X% |+ U( \2 h
下图为Delta Power 零偏置比例减压阀离合器接合特性曲线:
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A线, MPC4-PS换档控制器控制电流曲线 m A(%)3 R. i+ \$ r6 i0 S7 V* X; g
0-100ms毫秒为前档位与后档位的过渡时段,电流为0,比例阀阀口关闭
5 { m* t( d0 _' D100-250ms为离合器充油时段,电流为最大,比例阀阀口全开,, N6 h- N$ P S7 \8 C
250-380ms为离合器接合低压稳压时段,电流约300mA,压力在0.5公斤
- h) ~6 U, r" z6 G5 [$ E1 H4 R380-1000ms为离合器逐渐升压时段,也称柔性接合,电流由300mA升至850mA,压力从0.5公斤逐渐升至17.5公斤8 B: j1 x1 t4 g; i, B7 O& f
8 b- ^) j( B8 m8 g. u. g/ m
B线, 离合器充油、柔性接合流量曲线(L/min)0 ]" J( }1 X$ r
流量曲线有大到小 20-1L/min
0 e3 V3 S' @: u( w
5 Q5 N) ] K( {$ v: sC线, 离合器充油、柔性接合压力曲线(bar)
5 A$ M* N Q8 ?9 i压力曲线有低到高0.5-17.5公斤
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[ 本帖最后由 英德康 于 2009-1-20 09:34 编辑 ] |