个体修好歼８Ⅱ

六角车

一个只有一间工房，十来个人的个体小厂，开来一辆中卡，卸下来一套歼击机的尾喷口。一看那种双喷口，就认出是歼８Ⅱ的。这种尾喷气口，由两个相交的基环和用铆钉铆在基环上的扇形叶片组成。毛病是有几片扇形叶片的铆钉脱落了，铆上就行了。这机场的维修工都可以处理，还用拉到几十公里外来修？岂不是怪事。小厂里有三个老人手，工艺技术员，钳工，钣金工。三人看了一会活后发现，叶片是用铆钉铆在基环上的，掉下来的几片叶片铆钉孔和基环上的铆钉孔对不到一块，按机加方式解决很简单，把孔扩一下，换个大点的铆钉就行了。可送货来的人却说，要是那样就不用拉出来求人了。原来材料用的是钛合金钢，铆钉也是特制的，而且还有备件，根本就不能用市场上卖的，更不用说改铆钉孔的尺寸了。我一看机加扩孔的办法行不通，硬铆的话不是伤铆钉，就是叶片和基环贴不紧漏气影响使用效果。最后还是钣金工把活干了，等送货的人走了以后，他拿起一个榔头，开始敲打叶片两个铆钉孔中间部分，说要给叶片的材料放劲。并解释说，基环是圆型，料也大些，热胀冷缩受到一定的限制，而叶片料要比基环小得多，两件材料虽一样，但所受限制不一样，时间一长，叶片上的两个铆钉孔收缩的就近了些，铆钉就被切断了，一般钣金工用榔头敲打因单边气割而变形翘起的钢板，就是用这种方法，往往是敲打凹下去的部位，版反倒变平了，板金工俗称放劲，理论上是消除内应力。果然，不一会铆钉孔就对到一起了，往上砸铆钉，那可是简单的钳工活了。第二天通知对方来交钱拉货，对方一再问是怎么铆上的。钣金工只说了一句消除内应力，看来那人也不是外行，二话没说，立即交钱拉货。
( `' F! y- ^9 i3 u9 N1 l

深南大道

这就是经验。。。
$ d) b$ x( ?  h( G  N3 c当然，如果对于内应力没有概念，那就只能求神仙了。。。

xuelangjsj

高
" O3 R* U. p- N! {可是我不懂。要学习的还太多

cehn886

他拿起一个榔头，开始敲打叶片两个铆钉孔中间部分，说要给叶片的材料放劲。并解释说，基环是圆型，料也大些，热胀冷缩受到一定的限制，而叶片料要比基环小得多，两件材料虽一样，但所受限制不一样，时间一长，叶片上的两个铆钉孔收缩的就近了些，铆钉就被切断了，一般钣金工用榔头敲打因单边气割而变形翘起的钢板，  
牛 第一次见

wangeddiee

哇塞，社区还有能修飞机的人，厉害。

有你相随

又跟楼主学习了。
修飞机的还是第一次看到。

小虾1111

用钳工的话来说就是《延展》。

齐鲁大地

这好像是钳工的基本知识吧？怎么现在好像成了高深学问，比方说火焰切割窄条下料，容易出现弯曲现象，一般钳工都应该知道在弯曲的内侧（短边）用锤子敲击延展变直吗。

见习生小王

不知道重新铆上的叶片，在使用一段时间后，会不会再次因热胀冷缩，把铆钉切断而掉下来？

mixin0756

知识+经验。。。。。。。。。