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发表于 2011-8-2 21:27:34
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本帖最后由 syw开门造车 于 2011-8-2 21:40 编辑
+ i6 k1 n( ~- C" p4 L5 V零度开始 发表于 2011-8-1 13:59 
# z& u! |9 ]9 c, p" ~在动车线路上搞电器维修和在工厂搞维修好像不太一样啊。在工厂我如果需要做类似的修改线路实验的话，我会先 ...
: Q6 f/ e1 H* c2 a$ N/ a
3 M5 h! y% v' Y N3 r) T8 r22#零度开始 友好！; ^& T; p% f# _1 o) V
.7 m$ N8 }8 [% y& ?0 a
通过叙述，铁路电务工作的特殊性你已经清楚了。现在演习继续：
: D f$ g8 F; h" f) p% c* X0 Q6 ~% T$ u.9 T# |4 o) ?8 j# B5 R8 g: Y( E
syw--现在的职务是---铁路调度.。1 ?' a' o/ P* o, X: V# M
零度开始--现在的职务是----电务段的段长。
; o' L- v( K3 j.
; g7 H( L$ q! E. B' b" _5 w! g所设障碍1是：维修过程中必然要出现红、绿灯数次转换事件！
) E0 w& J! { e6 e4 T- J( f所设障碍2是：syw25#楼处的发言。
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syw:…………零段长，铁路第N区段信号显示不正常，请你填写作业登记后前去修理……。
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./ d% I$ I: c) L
1？：零度开始段长的这份作业登记该如何写？; v& G l& k% }3 n8 g5 f* D4 Q, B
2？：零度开始段长，应该向syw调度提出哪些要求。
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j; h( B% [+ }: |/ A5 I( W7 q7 _其他网友也可以参与回答！6 G# T, U% J" H8 |- C- V
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+ x# g( G$ `' D0 ?5 S- `" c# osyw 110802 21:24/ o1 |$ L: N; r- ~
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楼主: syw开门造车
发表于 2011-8-2 13:49:59
