请教：齿轮箱的刚度计算

zhongdong163

         设计了一个直齿圆柱齿轮传动箱，输入功率约为50KW，双输出，增速，传动比约为4。箱体是焊接的，尺寸为610X230X350，壁厚12mm，不知这个厚度怎么样，想校核一下刚度。
         目前缺少这方面的详细资料，看过单行本的设计手册，里边也有箱体刚度的校核的实例，不过由于是斜齿，轴向受力，于是仅对前（后）箱壁进行了校核，跟我这种情况有所不同。求各位前辈指点迷津，提供思路或资料都可以。谢谢！

chntod

首先双输出感觉不是特别合适，当然也得看具体工况，其次用一个主动轮同时带动两个从动轮感觉也有些不太合适，至少所需要的加工和安装精度高，再然后看起来齿轮箱长宽比有些大，刚度确实要考虑好，加筋什么的。具体也说不出个所以然来...

hanfeng780416

搞不懂这个问题！跟楼主共同期待高手解答！

雪豹LZW

感觉箱体12mm有点薄，我认为应该先选轴承，确定轴的直径，然后根据轴的直径再初步确定箱体的厚度。还要考虑载荷的性质和传动精度及使用环境等。

钣金准专家

能不能把中间的输入的轴上的齿轮不要一拖二，改成输入轴上两个齿轮，然后分别各带一输出

liqiuye111

直齿圆柱齿轮没有轴向力，如果书上有斜齿的例子，你可以去掉轴向力计算，楼上的建议输入轴齿轮不要一拖二的方法可以尝试改下，或许会更好，我认为先确定轴径再选轴承，然后确定箱体厚度

zhongdong163

chntod 发表于 2012-2-27 23:55
首先双输出感觉不是特别合适，当然也得看具体工况，其次用一个主动轮同时带动两个从动轮感觉也有些不太合适 ...

谢大侠点评！对于一个主动轮带动两个从轮轮合不合适这个问题，我也不是很了解，一切都是老师说了算的。当时我们也提出过疑问（因为没见过这个布置），他老人家说，我们的师兄做过一个轮同时带动三个轮的。被镇住了，我们就不敢吱声了，哈哈。就连这箱体的壁厚也是他估摸的，他说，就这么厚了，薄了刚度不好，厚了太重，因为是安装在架子上，对重量和体积都有限制。加强筋的话，在最高的那三个孔的凸台下面各有一条。经验设计肯定有它的局限性，我现在想用其他方法校核一下

zhongdong163

很多大侠认为一拖二这个这种布置不合适，这值得讨论。我在上面说了，我就一跑腿的。为什么没用主动轴两个齿轮各带一输出？可能是空间问题吧，因为齿轮箱要放在架子上，有重量和空间的要求。也可能压根没想过这种方案，反正事情就过去很久了，记得不是很清楚。

上海狐飞

12足够了，才50kW。箱体内外加强筋多一点。
这样的箱体对加工精度要求比较高，轴分两个平面

itwotwo

我倒觉得这种结构对输入端的齿轮和链接键、轴承负荷都比较合理，高速状态下动平衡性也不错。就是容易引起共振。